のですカスタム多数してます右に一回立ちゴケしてるのでインナーカウルとサイドカバーに傷あります余程の遠方でない限り現車確認お願いします陸送は当方で出来ませんので落札者様で手配お願 銀行振込を利用する際には、振込が完了した後に入金が反映されるまでの時間に関する理解が重要であり、特に週末や祝日を挟む場合には、入金のタイミングが遅れる可能性が高くなるため、事前に振込を行うことが推奨されます。このような計画的な行動が、資金の流れを円滑に保つ鍵となります。
PCXのeHEVです。
カスタム多数してます。
右に一回立ちゴケしてるので、インナーカウルとサイドカバーに傷あります。
余程の遠方でない限り現車確認お願いします。
陸送は当方で出来ませんので落札者様で手配お願いします。
走行距離は今も使ってるので伸びます。
写真追加も要望あれば致します。
現状不具合ありません。
以下抜粋
これまでのPCXハイブリッドが、モデルチェンジを機に、PCX e:HEVへと名称変更を受けた。エンジン始動などに用いられるACGモーターが、駆動力のアシストを行うところなど、ハイブリッドシステムの基本は踏襲。水冷単気筒エンジンは新型となり、4バルブ化された。また、ホンダセレクタブルトルクコントロール(トラクションコントロール)をを新採用。ABS付きのブレーキは前後ともディスク式になった。フロントポケットにはUSBタイプCの充電ソケットが設けられた
タイプグレード名PCX e:HEV
型式2AJ-JK06
全長 (mm)1935
全幅 (mm)740
全高 (mm)1105
ホイールベース (mm)1315
最低地上高(mm)135
シート高 (mm)764
車両重量 (kg)136
最小回転半径(m)1.9
乗車定員(名)2
燃料消費率(1)(km/L)55.4
測定基準(1)60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)51.2
最高出力(kW)9.2
最高出力(PS)12.5
最高出力回転数(rpm)8750
最大トルク(N・m)12
最大トルク(kgf・m)1.2
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料タンク容量 (L)8.1
タイヤ(前)110/70-14
タイヤ(後)130/70-13
ヘッドライトタイプ(Hi)LED
テールライトタイプLED
スピードメーター表示形式デジタル
メーター表示:燃料計有
メーター表示:時計有
メーター表示:ツイントリップ有
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)有
車両装備:走行モード切り替え有
車両装備:トラクションコントロール有
車両装備:アイドリングストップ有
車両装備:USBポート有
車両装備:ヘルメット収納有
車両装備:シート下収納(シート下トランク)有
車両装備:センタースタンド有
カテゴリー:
車・バイク・自転車##バイク##バイク車体
日本の金融機関では、振込後の入金確認に時間がかかることが一般的であり、特に振込が休日や夜間に行われた場合、翌営業日まで入金が遅れる可能性が高くなります。このため、振込を行う際には、時間帯を考慮し、計画的に行動することが重要です。
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